柴油机是石由分裂物的一种，区划柴油机的重要依据是凝点，现阶段中国使用的6个型号：5#柴油机、0#柴油机、-10#柴油机、-20#柴油机、-35#柴油机和-50#柴油机。
柴油机关键应用领域是用来车子、船只的柴油机。与车用汽油对比，柴油机比能量高，汽柴油耗率低。柴油机具备节能型，因此一些小型轿车乃至性能卓越车辆也改成柴油机。
柴油机的点燃特性主要是以十六完值来表述的。十六完值越高，柴油机的点燃特性越好，
在我国石由产品执行标准中要求轻柴油的十六完值一般不少于45，针对由正中间基缘由生产制造的或沾有加氢裂化成分的轻柴油，其十六完值容许不少于40。
为确保柴油机在柴油机里能一切正常点燃，规定柴油机具备较高的十六完值和合适的馏份构成，适合的低溫流通性和黏度，优良的挥发性和空气氧化安定性。
十六完值也不能过高，当十六完值高过60~70时，还会继续因喷到的柴油机裂化较快，会产生很多的炭，如赶不及烧燃，便会在排气管时冒排气管冒黑烟，进而扩大油耗，减少柴油发动机输出功率。
冷滤点表明柴油机的低溫流通性，就是指燃料受冷逐渐凝结而丧失流通性的zui高溫度，是柴油机的主要标准之一。大家采用的汽油的型号所表达的便是它的冷滤点。冷滤点与柴油机的超低温性能指标沒有立即的对应关系。由于在柴油机凝结前，先进行析出石腊结晶，不一样石油和不一样提练方式得到的柴油机，这种结晶体的外形和尺寸也不一样，他们常常会阻塞柴油发动机的过滤网，导致提供的油终断。因而，应用柴油机的车辆要特别注意依据应用地的温度来选用适度型号的成品油。
有关专业知识：测试服务企业有什么
柴油机在运用前须充足沉积、过虑，以清除残渣，一般不可低于 48钟头。这主要是因为快速柴油发动机的喷油器和喷油器全是十分高精密的构件，稍有机械设备残渣进到，便会受到比较严重损坏。此外，柴油机在低溫情况下采用时，应开展加热。不一样型号的柴油机，因为它的质量标准除冷滤点外基本一致，因此还可以在合适时节用食油的情形下混合使用。
轻质燃料油检验指标值
轻质燃料油检验关键技术指标有黏度、硫含量、开口闪点、水、灰份和机械设备残渣。
A黏度：黏度是轻质燃料油关键的性能参数，是区分轻质燃料油等級的关键根据。它是对流通性抗阻功能的衡量，它的尺寸表明轻质燃料油的易流性、易泵送性和容易做雾化特性的优劣。现阶段我国较常见的是40℃黏度(减压渣油型轻质燃料油)和100 ℃黏度(沉渣型轻质燃料油)。在我国以往的轻质燃料油测试标准用恩氏黏度(80 ℃、100℃)做为质量管理指标值，用 80 ℃黏度来区划型号。成品油黏度是成品油的动力粘度和相对密度的比率。黏度的部门是Stokes，即斯托克斯，通称斯。当液体的黏度为1泊，相对密度为1g/立方分米的黏度为1斯托克斯。 CST是 Centistokes的简称，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
B硫含量：轻质燃料油中的硫含量过高却会造成金属材料设施浸蚀和空气污染。依据硫含量的多少，轻质燃料油能够划定为高硫、中硫和低硫轻质燃料油。
C 开口闪点：是涉及到应用安全可靠的指标值，开口闪点过低会产生失火的安全隐患。
D水份：水份的出现会影响到轻质燃料油的冷滤点，伴随着水分含量的提升，轻质燃料油的冷滤点逐步升高。除此之外，水份还会继续危害然料机械设备的点燃特性，很有可能会导致炉内歇火、锅炉吹管等安全事故。
E灰份：灰份是点燃后剩下不可以点燃的一部分，尤其是加氢裂化循环系统油和油浆渗透到轻质燃料油后，圭铝金属催化剂粉末状会使泵、阀损坏加快。此外，灰份还会继续遮盖在加热炉遇热表面，使导热性受到影响。
车配柴油机测试标准：GB 检验新项目：
含硫量、开口闪点、着火气、10%蒸余物残碳、多环芳径成分、空气氧化安定性、灰份、馏程、相对密度、失效分析、旨肪酸甲旨、金属片浸蚀、水份、机械设备残渣、酸值、总酸值、环境污染度剖析、光谱仪元素分析、十六完值、十六完指数值、润湿性、冷滤点、饱和度、冷滤点、黏度、铁谱损坏剖析等。
